COMMENT ÉTAIT-CE DE PARTICIPER AU LÉGENDAIRE DAKAR 2025 AVEC VOTRE CAMION ? QUEL A ÉTÉ LE PLUS GRAND DÉFI ?

Alexandre Lemerey : La participation a été fantastique ! Notre nouveau camion s'est révélé extrêmement agile et fiable. Le plus grand défi est survenu lors de l'étape marathon: deux jours sans sommeil, une épreuve spéciale exigeante, suivie de réparations intenses pour pouvoir continuer dès le lendemain matin. C'était extrême, mais aussi une expérience formidable.

Fabien Lecaplain : Notre camion de 950 ch et 4600 Nm de couple nous a impressionnés. Le plus grand défi a été le manque de sommeil. Il y a peu de temps pour se reposer entre les étapes, et pourtant il faut toujours rester très concentré.

QU'EST-CE QUI REND LA CATÉGORIE CAMION SI SPÉCIALE AU DAKAR ?

Alexandre Lemerey : Conduire un véhicule de dix tonnes est un défi en soi, surtout dans les passages étroits. La taille et le poids du camion nécessitent une conduite anticipée constante et une trajectoire précise.

Fabien Lecaplain : Le poids et la taille du camion sont un véritable défi. Surtout dans les passages difficiles où l'équilibre et le contrôle sont cruciaux, on se rend compte de l'exigence de cette catégorie.

Y A-T-IL EU UN MOMENT OU UNE ÉTAPE PARTICULIÈRE QUI VOUS A MARQUÉ ?

Alexandre Lemerey : Les hautes dunes sont toujours impressionnantes. Le sable mou et les pentes raides rendent le passage particulièrement difficile pour un camion. Ces sections nécessitent une concentration maximale et une grande finesse.

Fabien Lecaplain : Les paysages infinis de dunes étaient à couper le souffle. La hauteur des dunes, la mer sans fin de sable et les paysages désertiques impressionnants, ce sont des images que l'on n'oublie jamais.

QUELLE IMPORTANCE ONT EU LES LUBRIFIANTS DE HAUTE QUALITÉ COMME CEUX DE YORK BY MOTOREX POUR LA PERFORMANCE ET LA FIABILITÉ DE VOTRE CAMION ?

Alexandre Lemerey : Essentielle ! Les conditions extrêmes - terrain rocheux, températures élevées - ont mis notre technologie à rude épreuve. Les lubrifiants de YORK ont fait un excellent travail en protégeant de manière optimale les composants mécaniques.

Fabien Lecaplain : Surtout avec les températures élevées dans la boîte de vitesses et les essieux, des lubrifiants de qualité sont indispensables. Ils protègent contre l'usure excessive et assurent la fiabilité de notre véhicule, une condition essentielle pour terminer un rallye comme le Dakar.

QUELLES CONDITIONS EXTRÊMES LES LUBRIFIANTS ET LA MÉCANIQUE ONT-ILS DÛ SUPPORTER PENDANT LE DAKAR ? Y A-T-IL EU DES SITUATIONS CRITIQUES OÙ ILS ONT FAIT LA DIFFÉRENCE ?

Alexandre Lemerey : La charge était énorme! Des températures allant jusqu'à 40°C, des heures interminables sur des pistes poussiéreuses, des rochers, du sable et de la chaleur. Cela a mis à l'épreuve non seulement nous-mêmes, mais aussi la mécanique. Des pièces comme les roulements, les transmissions ou les amortisseurs ont été particulièrement sollicitées.

Fabien Lecaplain : Les lubrifiants de YORK nous ont impressionnés. Même dans les conditions les plus extrêmes - comme les moyeux de roues soumis à des charges énormes - nous avons constaté une viscosité constamment bonne. Le Dakar est le test ultime pour tout produit. S'il réussit ici, il réussira partout.

À QUELLE FRÉQUENCE DEVIEZ-VOUS EFFECTUER DES TRAVAUX DE MAINTENANCE PENDANT LA COURSE, ET QUEL RÔLE LES LUBRIFIANTS Y ONT-ILS JOUÉ ?

Nous avons changé le moteur avant le rallye Dakar et lors de la journée de repos. La boîte de vitesses et les essieux ont été entretenus tous les trois jours, les moyeux de roues tous les deux jours. Sans lubrifiants de haute qualité, cet entretien régulier aurait été non seulement plus compliqué, mais aussi plus risqué.

COMMENT FONCTIONNE LA COLLABORATION ENTRE LE PILOTE, LE COPILOTE ET LES MÉCANICIENS LORS D'UNE TELLE AVENTURE EXTRÊME ?

Alexandre Lemerey : L'esprit d'équipe est primordial. Vous vivez trois semaines en continu dans des conditions extrêmes. Chacun doit pouvoir compter sur l'autre, la confiance et une bonne communication sont essentielles.

Fabien Lecaplain : Chacun sait exactement ce qu'il doit faire et doit pouvoir compter sur les autres. Sans collaboration et soutien mutuel, il serait impossible de réussir un rallye comme le Dakar.

QUELLE ÉTAIT VOTRE STRATÉGIE POUR LE DAKAR 2025 ? AVEZ-VOUS DÛ L'ADAPTER PENDANT LA COURSE ?

Alexandre Lemerey : Notre priorité était de terminer la course. Cela signifie préserver la mécanique et être attentif aux signaux d'alerte du véhicule. Une aventure Dakar peut se terminer plus rapidement qu'on ne le pense, donc nous avons préféré jouer la sécurité.

Fabien Lecaplain : Nous avons suivi une stratégie très contrôlée. Parfois, il faut délibérément ralentir pour parcourir avec succès les 7 500 kilomètres de la course. À la fin, la patience paie.

COMMENT LE PARTENARIAT AVEC YORK BY MOTOREX VOUS A-T-IL AIDÉ À ATTEINDRE VOS OBJECTIFS LORS DU DAKAR ?

Alexandre Lemerey : Nous sommes très fiers de notre partenariat avec YORK et MOTOREX. Ils représentent la qualité et la conscience environnementale, des valeurs que nous partageons. Avec des partenaires comme Hydragene et Altens, nous nous efforçons de minimiser notre impact environnemental. Sur le plan humain aussi, la collaboration est agréable.

Fabien Lecaplain : Les lubrifiants de haute qualité de YORK ont efficacement protégé notre technologie. Les des produits comme les nettoyants pour freins, les nettoyants pour vitres ou les produits anti-rouille ont aussi contribué à maintenir notre équipement en excellent état. Chaque détail compte pour atteindre l'objectif.